| １.事務事業の概要 |
| 担当課 |
都市整備部 都市計画課 |
所属長名 |
亀岡 弘明 |
政策
体系 |
節 |
第１章 美しく暮らしよい環境創造都市 |
第１節 計画的土地利用と都市核の形成 |
| 基本計画 |
2 公共交通などの交通基盤の整備 |
施策 |
公共交通などの交通基盤の整備 |
| 個別計画 |
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| 根拠法令・条例・要綱等 |
地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 |
| 開始年度 |
平成22年度 |
終了年度 |
平成27年度 |
| 事務事業類型 |
計画策定 |
評価区分 |
通常評価 |
| 実施手法 |
一部委託 |
補助金の支給 |
あり |
| 事務事業の目的 |
コミュニティバスの運行路線再編等により、市内公共交通全体の利便性を高め、利用者の増加等、活性化を目指す。また水間鉄道の活性化を図る。 |
| 具体的内容 |
市内の公共交通（水間鉄道、路線バス、福祉型コミュニティバス）を再生・発展させるため、貝塚市地域公共交通総合連携計画を策定し、計画に基づきコミュニティバスの運行路線再編等を行う。 |
| ２．事務事業実施にかかるコスト |
| 事務事業を構成する予算細目 |
| 決算書番号 |
会計 |
款 |
項 |
目 |
細目 |
| 00000080 |
010(一般会計) |
02(総務費) |
01(総務管理費) |
08(交通安全対策費) |
05(公共交通活性化再生総合事業) |
| 00000973 |
010(一般会計) |
02(総務費) |
01(総務管理費) |
08(交通安全対策費) |
06(鉄道軌道安全輸送設備等整備事業) |
| 00001177 |
010(一般会計) |
02(総務費) |
01(総務管理費) |
08(交通安全対策費) |
10(地域公共交通活性化事業(整備)(繰越明許)) |
| |
単位 |
H26予算 |
H26決算 |
H27予算 |
H27決算 |
H28予算 |
コスト
の
内訳 |
投入人員 |
正職員数 |
人 |
− |
0.15 |
− |
0.34 |
− |
| 嘱託員数 |
− |
0.0 |
− |
0.0 |
− |
| 人件費 |
直接人件費 |
千円 |
− |
945 |
− |
2,091 |
− |
| 間接人件費 |
− |
331 |
− |
491 |
− |
| 直接事業費 |
63,003 |
62,935 |
43,107 |
63,570 |
34,231 |
| 間接事業費 |
− |
9 |
− |
97 |
− |
| フルコスト |
63,003 |
64,220 |
43,107 |
66,249 |
34,231 |
財源
内訳 |
使用料及び手数料 |
千円 |
|
|
|
|
|
| 国支出金 |
|
|
|
21,440 |
15,660 |
| 府支出金 |
|
|
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| 地方債 |
|
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|
| その他 |
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13,036 |
| 一般財源１（＝フルコスト−特定財源） |
63,003 |
64,220 |
43,107 |
44,809 |
5,535 |
| ３．活動指標 |
| 指標名 |
単位 |
H26実績 |
H27実績 |
H28見込 |
H29計画 |
| 貝塚市公共交通活性化再生総合事業協議会の開催回数 |
回 |
1.0 |
3.0 |
2.0 |
2.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| ４．成果指標と単位あたりコスト |
| 成果指標1 |
貝塚市地域公共交通総合連携計画の進捗割合 |
| 単位 |
目標年度 |
目標値 |
指標数値の目指す方向 |
H26実績 |
H27実績 |
H28見込 |
H29計画 |
| ％ |
平成27年度 |
100.0 |
増加 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
|
|
|
|
|
|
| 成果指標2 |
|
| 単位 |
目標年度 |
目標値 |
指標数値の目指す方向 |
H26実績 |
H27実績 |
H28見込 |
H29計画 |
|
毎年度 |
|
増加 |
|
|
|
|
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| ５．実績 |
・貝塚市地域公共総合連携計画が最終年度となるため、計画内容の事後評価を行った。
・交通系ＩＣカードシステムを、全コミュニティバスに導入すると共に、青バスのルート改正と時刻表の一部改正を行った。 |
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